Projet de tramway pour Libreville : les préliminaires vont bon train

Circuler à Libreville aux heures de pointe est un véritable parcours du combattant. Entre rues défoncées et embouteillages, aller d’un bout à l’autre peut s’avérer difficile d’autant plus qu’à cela s’ajoute, l’étalement urbain. Dans le même temps, Ali Bongo veut faire de la capitale de son pays, l’une des vitrines du dynamisme économique des pays africains. Or, l’un des défis à relever pour y arriver, est celui du transport de masse. En ce sens, le pays nourrit un projet de tramway.

Faire de Libreville l’une des vitrines du dynamisme économique africain, est une ambition nourrie par Ali Bongo. Si l’annonce des réformes pour y arriver s’enchaînent, les défis restent immenses. Parmi eux, le transport de masse. En la matière, le pays a encore d’énormes progrès à réaliser au regard de la mobilité urbaine ou encore l’accès à certaines zones, notamment dans la périphérie. Considérant le tramway comme une réponse à cette problématique, Ali Bongo avait lors du sommet Chine-Afrique en 2018, évoqué avec le groupe chinois Norinco International, le projet de construction d’un tramway à Libreville. Plusieurs mois après, les tractations se poursuivent en ce sens.

En Chine pour le 10e Forum international sur l’investissement et la construction des infrastructures, le ministre des Transports, Justin Ndoudangoye, a abordé cette question avec le président du Conseil d’administration du groupe Norinco International dont il a visité les installations dans la région de Guangzhou. «Le projet évolue et les deux parties sont en train de discuter sur les détails techniques. Le groupe Norinco est satisfait de cette évolution», a exprimé Wang Yi Tong, PCA de Norinco International, à l’issue de cette rencontre. Celle-ci intervient après la signature d’une convention et la mission de collecte de données techniques, il y a un mois à Libreville.

A en croire le ministère des Transports, le projet est désormais suivi par un Comité interministériel regroupant, en plus du ministère des Transports, ceux de l’Habitat, des Mines, de l’Economie, des Infrastructures et des Affaires Étrangères. La rencontre de Guangzhou a, selon le ministère, permis de valider «4 éléments clés indispensables à la finalisation fin septembre, de l’étude globale nécessaire à la signature du contrat commercial pour espérer lancer les travaux par la suite». Au nombre de ces éléments, le type de posage de la voie, l’aménagement des stations, celui du dépôt de maintenance des rames et la définition du type de véhicules dont le fonctionnement devrait tenir compte de la préservation de l’environnement.

Pour Justin Ndoundangoye, l’idée est «de construire une infrastructure capable d’assurer la mobilité des populations du centre ville vers la périphérie sud la plus habitée». Ceci, d’autant plus que, estime-t-il, elle «va être aussi la plus fréquentée par les usagers de la Zone économique de Nkok et du futur aéroport international».