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Au NYFA 2015, Ali Bongo ouvre le ciel gabonais à Fly Africa
Le président de la République a annoncé, le 29 août 2015, le lancement de Gabon flyafrica.com, une compagnie aérienne panafricaine low cost. But : améliorer l’intégration continentale et réduire le coût de voyage, alors que le blog Gabonenervant insinue une antériorité, suspecte, des liens entre le propriétaire Sud-africain de ce qui semble être une franchise et les cercles du pouvoir gabonais.
Un appareil flyafrica.com. © flyafrica.com
L’évocation par l’entrepreneur et industriel sud-africain, IvorIchikowitz, lors de la quatrième édition du New-York Forum Africa (NYFA), de la création d’une compagnie aérienne à bas coût dans le but de relier les zones du continent et d’apporter des innovations, semble emprunter la voie du concret. Avec l’annonce, par le président de la République, du lancement prochain de la filiale locale de l’entreprise Fly Africa, on peut y croire. «Une des plus grandes contributions que nous, Africains, pouvons faire pour le développement de l’Afrique est d’ouvrir les cieux à travers des voyages à moindres coûts directs entre les États africains», a déclaré Ali Bongo.
La particularité de Gabon flyafrica.com serait de rendre l’avion accessible au plus grand nombre grâce à des tarifs ultra-compétitifs qui mettront Port-Gentil à environ 15.000 francs, soit le coût d’un aller simple vers cette même ville par bateau. Le voyage vers Paris coûtera 150. 000 francs, soit au minimum trois fois moins que les tarifs pratiqués à l’heure actuelle. «Ma vision pour l’Afrique a toujours été celle d’un continent intégré. Une Afrique où chaque citoyen a la possibilité de se permettre un voyage de l’air et de profiter des avantages d’être économiquement mobile», a affirmé le président de la République, soulignant : «Un des plus grands obstacles à la croissance et au développement de l’Afrique est le coût pour investir dans les affaires. Les déplacements des personnes et des biens entre les États de la région sont encore trop coûteux et restent un obstacle majeur à la prospérité».
Depuis la disparition de la compagnie nationale Air Gabon, le pays connaît un enclavement certain, notamment du fait des difficultés pour rallier l’arrière-pays et certaines destinations à l’extérieur. Si le souhait exprimé par Ali Bongo Ondimba, le 6 octobre 2011, au cours d’une conférence de presse à Mouila, de voir le Gabon se doter d’une compagnie aérienne est tombé aux oubliettes, avec cette nouvelle entente entre le gouvernement et le groupe Paramount, l’espoir renaît.
Abordant les relations entre le chef de l’Etat gabonais et l’industriel sud-africain, le blog Gabonenervant, proche de l’opposition, indique qu’Ivor Ichikowitz avait, par le passé, fourgué au Gabon d’Ali Bongo des Mirages déclassés par l’Afrique du Sud. Cet homme d’affaires aurait dernièrement financé la tournée d’un orchestre, l’Alma Chamber Orchestra, artistiquement cornaqué par Anne Gravoin, l’épouse du Premier ministre français, Manuel Valls. Y trouvant un lien de cause à effet, le blog rappelle «la récente invitation faite par Ali Bongo à Manuel Valls, pour une visite au Gabon. Ali Bongo vous dira que c’est certainement une coïncidence !», et d’ajouter que le capital de la chaîne de télévision EDAN (Evelyne Diatta Accrombessi Network) est en majorité détenu par Transafrica Capital, «dont le propriétaire et patron n’est autre qu’Ivor Ichikowitz». Ces allusions démontrent en tout cas une antériorité des liens entre le capitaliste Sud-africain et les cercles du pouvoir gabonais.
Il reste que Fly Africa, détenue majoritairement par la famille de son PDG, Chaka Karase, a été lancée en 2014 en Afrique australe. Elle a réduit les prix de 50-70% sur les vols entre Johannesburg et Harare. La deuxième phase de son déploiement dans les cieux africains comprendra donc le Gabon et d’autres pays d’Afrique de l’est et de l’ouest.
13 Commentaires
Un LBV -PARIS à 150.000 Cfa ? MAZET !
Un POG -LBV à 15.000 cfa ? Zut !
A quand les 1 er vols?
Bonjour
Air transat en vole low cost, aurais proposé se type de tarif pour les touristes au départ de Nantes soit un aller et retour pour environ 320000 FCFA. Cela ne sais jamais fait et je ne sais pas pourquoi, sais les prix pratiquer sur un Nantes Montréal/Canada, il y a la même distance environ. Obliger si le Gabon veut se developper dans le tourisme. Pour info en classe éco, je suis a 850€ en moyenne avec ethiopian sur un allez retour LBV Paris CDG, 950 avec RAM pour Paris orly et AF j’en parle même pas cela va de 840€ le moins chère que j’ai pu avoir a 2600€ cette été qu’il m’on proposé et bien entendu en classe éco.
@ Persequen
J’ai entendu parler de cette proposition de Air Transat , c’est un dossier qui n’a pu aboutir car » la famille présidentielle » n’y trouvait pas son compte !
Bonjour @Gerarldo
J’ai eu une autre explication, comme quoi AF a le monopole des voles directe entre la France et les pays d’Afrique Noir Francophone. Donc Air Transat, n’aurait pas eu les autorisations de plans de vols correspondant a Nantes / Libreville et je tien souligné que AF a tout fait pour faire arrêter le vol direct Düsseldorf / Libreville par la Lufthansa.
je dois avouer que ça fait plaisir d’avoir la possibilité de prendre un vol lowcoast pour Libreville je vais peut etre avoir ainssi la possibilité de revoir mes amis MERCI MR Bongo
Cette compagnie est elle autorisée voler vers l’Europe?
Avoir cette compagnie est une très Bonne Nouvelle
Le journal l’ UNION dans son édition du lundi nous informait que le coût du billet Libreville Paris serait de 150$ soit 90 000. Qui a finalement l’information exacte?
Le NYFA sert a ça !?!?!
MENSONGE, MENSONGE, MENSONGE !!! Arettez un peu ! Il y’avait la création d’une compagnie aérienne au début du septennat ! Elle est ou ? 50 ans de mensonges et toujours la gabegie avec l’organisation d’un forum dans lequel on noue des partenariats ou des contrats qui peuvent se faire autour d’une table et d’un cafe. Qui ne sait pas que le Gabon a besoin de compagnie aerienne ? Vous empechez le developpement de ce pays. Vous l’etouffez car aucune compagnie ne peut s’installer sans faire un deal avec l’un de vous. Maintenant pour faire plaisir a un de vos amis vous faites distraction avec NYFA pour lequel vous payer avec l’argent de l’etat des consultants qui viennent nous dire ce que l’on sait depuis 20 ans…
Bonjour
Votre frustration peut être compréhensible, il est bon pour une nation d’avoir ses couleurs dans les cieux internationaux, mais cela à un coup et qui n’est pas des moindres. Es que le Gabon doit avoir sa propre compagnie aérienne???. Pour aller rivalisée avec des gens comme Ethiopian Airlines?, Royal Air Maroc? ou AF?, sachant qu’aujourd’hui vous pouvez aller dans une grande partie du monde avec les deux premier que je viens de cité et a des coups qu’une compagnie nationale Gabonaise ne pourrais certainement pas assurer. Déjà pour les vols internationaux, le gouvernement Gabonais a vue avec Ethiopian Airlines (cela a fait l’objet d’un article de GR si je n’abuse)et pour les dessertes inter pays Africains et les vols nationaux à tarifs compétitifs faire appel a une compagnie tel que FLYAFRICA, me semble judicieux et d’un bon choix de stratégie sur le plan économique. Et j’ai cru comprendre aussi que pour l’Afrique centrale le pole de FLYAFRICA serait LBV donc bon aussi pour l’économie locale. Maintenant faut ce dire une chose, si je veut rayonné sur les cieux avec mes couleurs, il le faut donc aussi sur les mers. Le Gabon doit il se doté d’une puissante flotte marchande?.
Bonne journée a toutes et tous
Company Low cost ; En Afique ;sur tout dans notre Region ;Ou les connexion internet sont bas de mediocre ;les services juridique des Droits aux consomateurs Ou Asso de defense de consomateurs….La Vie d’un business en afrique est a l’esperence de vie au Pouvoir d’un President….
Juste noter ici que le coût d’un billet de bateau aller simple port-gentil-Libreville n’est pas à 15.000 mille fCFA, et que quand cela fut le cas nous étions des décennies en arrière.
il y a eu des tentatives low cost intra africaines.une compagnie charter fr assurait la liaison ouagadougou dakar en A320 charter.l’echec avait ete total.
le vol francfort libreville pointe noire avait ete supprime par la lufhtansa entre autre du fait que congo handling est une filiale de lufthansa.lufthansa ne pouvait pas payer des redevances a congo handling agence de pointe noire qui devrait les reverser par la suite a lufthansa.
mais la main d’air france n’est pas a exclure.air fr a tres peur de la concurrence.